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途歌深陷资金链断裂泥沼 同享轿车路在何方?

来源:美文阅读网日期:2019-07-30 浏览:

  作者:武子晔

  12月20日上午,坐落北京东四环西侧的嘉泰世界大厦B座14层1405室的TOGO途歌总部工作室里,聚集了不少要求退押金的顾客和途歌的供货商。途歌前台有2名工作人员在担任挂号。“均匀每天会有退款给15个名额,不包含线上退款的。今日挂号的人要排到下一年3月12号才干退款。” 途歌相关工作人员对榜首财经记者说。

  途歌的工作区很少有人在工作,榜首财经记者问询工作人员,她表明:“咱们里边还有工作区,有人在工作。”

  这几天,辅警都在现场保护次序,防止心情激动的顾客与工作人员发生冲突。

  顾客忧虑途歌封闭

  “押金是1500元,我从10月份开端就跟这事儿,现在都没退。”一名用户对榜首财经记者说,关键是途歌的情绪也有问题。“给客服打电话要求退款,客服说随后回复,后来再给客服人员打电话,打了很屡次都不接听,直接挂掉。”

  “咱们能够等,可是都没有一个凭据。也不阐明有多少人得到退款了,说今日退又推到明日。现在,途歌便是没有诺言的,假如明日封闭了,咱们找谁要退款?”另一名用户对记者表明。

  曾有媒体报道,在途歌运营的北上广深四个城市中,注册用户已挨近200万人。假定以挨近200万的注册用户核算,每天只能确保退款15人,那么悉数完结退款则需要约365年。

  除了用野外,一些供货商也来到了现场。“从本年下半年开端,途歌就开端拖欠欠款,从前都是每个月付一次,这都好几个月了,欠了咱们一百多万。包含租金和高额的停车费,这些停车费要咱们承当。”一名供货商对榜首财经记者表明。

  自上一年起,同享单车迎来封闭潮,同享轿车也没有躲过。作为国内同享轿车的早一批玩家友友用车,其在2017年3月宣告中止运营,退回一切用户账户存款,并称停运的直接原因是“之前签署的出资金钱未按期到位”。友友用车在2016年上半年自有车辆有300辆,但到渠道停运时,该公司仅具有50~60辆车。继友友用车封闭之后,相继有一些同享轿车渠道也因为撑不住而倒下。2018年5月,同享轿车企业麻瓜出行宣告,因为该公司事务战略调整中止服务。紧随其后,2018年6月,作为进驻济南商场较早的同享企业品牌“中冠同享轿车”败走泉城。

  现在,途歌也堕入资金链断裂的危机中。途歌创始人兼CEO王利峰从前被称为同享出行创业教父,这位一度光鲜亮丽的头部企业CEO,现在却已人设坍塌。有媒体报道称,王利峰最近仍在尽力推动着所谓的“融资”,乃至还动用联系,“忽悠”一些其他公司的战略出资高管参加途歌,然后使用他们的联系进行“融资”,彼时的途歌其实现已进入了资金链断裂阶段,而这些挖角与“融资”在此刻看来,更像是“坑欺骗”。

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