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蔚来大批召回 宁德年代未“招领”担任

来源:粤菜日期:2019-07-29 浏览:

  蔚来大批召回 宁德年代未“招领”担任

  杨海艳 权细姨

  【关于蔚来来说,4803辆的召回数量并非小数,其2018年全年该车型交给量也仅为11348辆。】

  连续发作几起起火事情后,蔚来轿车挑选了对部分ES8进行召回。

  据国家商场监督办理总局质量发展局27日在其官网发布的召回布告,因存在电池包热失控和起火危险,蔚来将从即日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间出产的动力电池包的蔚来ES8电动轿车,合计4803辆。

  蔚来轿车随后也发布声明,进一步阐明导致部分蔚来ES8热失控和起火危险的原因:该事端车辆运用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在由于单个走向不妥而被模组上盖板揉捏的或许性。在极点情况下,被揉捏的电压采样线束表皮绝缘材料或许发作磨损,然后形成短路。

  蔚来方面表明,公司已发动召回办法,会尽快为运用NEV-P50模组电池包的用户免费替换NEV-P102模组电池包。上述P50电池模组包的供货商为宁德年代。

  到底是谁的“锅”?

  尽管宁德年代是该电池模组的供货商,但紧接着蔚来的召回声明,宁德年代也发布声明表明:经查询发现,由于此次召回的电池包箱体和我司供给的模组结构发生干与,在某些极点条件下或许呈现低压采样线束短路危险,存在安全危险。该批次模组选用定制化规划,该规划仅运用于此次召回的4803辆ES8产品。

  宁德年代的这份声明并没有提及“线束走向不妥”的问题,而是表达了别的两层意义:一是模组呈现问题是由于电池包箱体会与之干与,二是模组采纳的是定制化规划。

  依照字面意思浅显了解,宁德以为箱体规划以及模组规划都应该是短路的部分原因。但蔚来方面随后又给记者发来一段材料,清晰表明此次触及的电池包,其模组和电芯由供给链合作伙伴进行规划和制作,蔚来担任电池包壳体、热办理体系、高压电气体系、BMS电池办理体系等的规划以及整个电池体系的集成。蔚来表明,此次呈现的问题危险会集在电池模组内的线束上。

  那么,这个电池模组内电压采样线束走向不妥到底是谁的“锅”?两边好像都没有清晰确定。

  关于蔚来来说,超越4800辆的召回数量并非小数。究竟,2018年全年的该车型交给量也仅为11348辆。据业内人士估计,这些召回数量将为蔚来带来不小的财政丢失,究竟在现在的本钱体系下,电池本钱在整车本钱中至少占有1/3。

  不过,自上一年10月20日开端,蔚来ES8现已替换为NEV-P102模组,蔚来方面表明,彼时蔚来并不知道此前的模组存在安全危险,电池模组的切换也是其与供货商在作出证明后的挑选,新的电池模组内部结构选用不同工艺规划,不存在电压采样线束被揉捏磨损的危险,因而也不会影响后边的ES6车型。

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